Jeep Україна

Завдання: глобальний бренд на ринку, який власник вважав замалим

Jeep Україна потребував не ще одного корпоративного сайту. Потрібна була система для всієї країни: бренд, кожен офіційний дилер у кожному великому місті, автомобілі в наявності, пропозиції trade-in і соцмережі бренду, і все це одним голосом і на рівні глобального бренду Jeep.

Найскладнішою частиною була не техніка. Fiat Group тоді вважала український ринок замалим, щоб вкладатися у флагманський цифровий продукт. Ми відстоювали протилежне: покупець в Україні заслуговує на той самий досвід, що й покупець на великих ринках. Думки такого рішення не змінюють. Його може змінити лише продукт, достатньо добрий, щоб розмова пішла інакше.

Одна платформа: головний хаб і сайт для кожного дилера

Ми побудували платформу як хаб із філіями. Головний сайт представляв бренд і всю лінійку для всієї країни. Кожен офіційний дилер отримав свій сайт на тій самій платформі, зі своїм містом, контактами, автомобілями та пропозиціями, у стилі бренду. Відвідувач міг почати на загальнонаціональному сайті й дійти до найближчого дилерського центру, не відчувши, що пішов від Jeep.

Для дилерів це означало одну систему замість десятка окремих сайтів: одні стандарти, одні оновлення й одну якість презентації в кожному місті, і жодному дилерському центру не треба було будувати й підтримувати власний сайт.

Залишки, акції та trade-in в одному місці

Платформа збирала залишки дилерів у реальному часі: нові автомобілі, акційні пропозиції та автомобілі trade-in, доступні для купівлі. Покупець бачив, що насправді є в наявності по всій країні, а не каталог машин, які колись, можливо, приїдуть.

Trade-in став частиною того самого шляху. Автомобілі, які дилер приймав у залік, продавалися на тій самій платформі, що й нові, тож уся мережа продавала їх через один канал, а покупець, який шукав Jeep із пробігом, знаходив його там само, де й новий.

Конфігуратор Wrangler

Одним із головних моментів проєкту став інтерактивний конфігуратор Jeep Wrangler. Відвідувачі могли досліджувати різні версії автомобіля через захопливий досвід, що помітно випереджав місцевий автомобільний ринок того часу. Він же працював і на суперечку з власником бренду: доказ того, що ринок, який вважали другорядним, здатен дати цифровий досвід на рівні значно більших ринків.

Платформа будувалася близько шести місяців і мала багато власних рішень, від структури дилерів до залишків і конфігуратора.

Соцмережі: один голос у кожному місті

Ми також вели соцмережі бренду. Тут історія схожа на наші кейси для дилерських центрів Mercedes-Benz і KIA в Харкові: стрічка мала передавати характер глобального бренду, а не лише фотографії машин у шоурумі. Jeep це дорога за межами асфальту, свобода й легенда Wrangler, і стрічка будувалася навколо цього: гори, річки й каміння та червоний Wrangler Rubicon там, куди інші машини не доїжджають.

Різниця була в масштабі. Для Mercedes-Benz і KIA ми працювали на один дилерський центр в одному місті. Для Jeep соцмережі працювали на всю мережу: новини бренду й лінійка вели людей на платформу, а платформа вела їх до дилера в їхньому місті.

Кожна серія дописів брала одну тему й показувала її з чотирьох боків: червоний Grand Cherokee, білий позашляховик на зимовому мосту, Wrangler у горах і в річці, чорна машина з усіх ракурсів, деталі салону, попередні покоління Grand Cherokee, Wrangler у прибої, одна модель у чотирьох кольорах.

Що цей проєкт говорить про Peretz Agency

Ми не зупиняємося на тій частині завдання, про яку нас запитали. Бренду, що прийшов по сайт, часто потрібна система: одна платформа для бренду та його дилерів, дані, які завжди актуальні, шлях від допису до шоуруму. Коли власник бренду сумнівається, що ринок цього вартий, відповіддю стає продукт, достатньо добрий, щоб розмова пішла інакше. Те, що дилерська мережа прийняла платформу, підтвердило цю ставку.