Jeep Украина

Задача: глобальный бренд на рынке, который владелец считал слишком маленьким

Jeep Украина был нужен не еще один корпоративный сайт. Нужна была система для всей страны: бренд, каждый официальный дилер в каждом крупном городе, автомобили в наличии, предложения trade-in и соцсети бренда, и все это одним голосом и на уровне глобального бренда Jeep.

Самой сложной частью была не техника. Fiat Group тогда считала украинский рынок слишком маленьким, чтобы вкладываться во флагманский цифровой продукт. Мы отстаивали обратное: покупатель в Украине заслуживает того же опыта, что и покупатель на больших рынках. Мнения такое решение не меняют. Его может изменить только продукт, достаточно хороший, чтобы разговор пошел иначе.

Одна платформа: главный хаб и сайт для каждого дилера

Мы построили платформу как хаб с филиалами. Главный сайт представлял бренд и всю линейку для всей страны. Каждый официальный дилер получил свой сайт на той же платформе, со своим городом, контактами, автомобилями и предложениями, в стиле бренда. Посетитель мог начать на общенациональном сайте и дойти до ближайшего дилерского центра, не почувствовав, что ушел от Jeep.

Для дилеров это значило одну систему вместо десятка отдельных сайтов: одни стандарты, одни обновления и одно качество презентации в каждом городе, и ни одному дилерскому центру не нужно было строить и поддерживать собственный сайт.

Остатки, акции и trade-in в одном месте

Платформа собирала остатки дилеров в реальном времени: новые автомобили, акционные предложения и автомобили trade-in, доступные для покупки. Покупатель видел, что на самом деле есть в наличии по всей стране, а не каталог машин, которые когда-нибудь, возможно, приедут.

Trade-in стал частью того же пути. Автомобили, которые дилер принимал в зачет, продавались на той же платформе, что и новые, поэтому вся сеть продавала их через один канал, а покупатель, искавший Jeep с пробегом, находил его там же, где и новый.

Конфигуратор Wrangler

Одним из главных моментов проекта стал интерактивный конфигуратор Jeep Wrangler. Посетители могли исследовать разные версии автомобиля через увлекательный опыт, который заметно опережал местный автомобильный рынок того времени. Он же работал и на спор с владельцем бренда: доказательство того, что рынок, который считали второстепенным, способен дать цифровой опыт на уровне гораздо более крупных рынков.

Платформа строилась около шести месяцев и включала много собственных решений, от структуры дилеров до остатков и конфигуратора.

Соцсети: один голос в каждом городе

Мы также вели соцсети бренда. Здесь история похожа на наши кейсы для дилерских центров Mercedes-Benz и KIA в Харькове: лента должна была передавать характер глобального бренда, а не только фотографии машин в шоуруме. Jeep это дорога за пределами асфальта, свобода и легенда Wrangler, и лента строилась вокруг этого: горы, реки и камни и красный Wrangler Rubicon там, куда другие машины не доезжают.

Разница была в масштабе. Для Mercedes-Benz и KIA мы работали на один дилерский центр в одном городе. Для Jeep соцсети работали на всю сеть: новости бренда и линейка вели людей на платформу, а платформа вела их к дилеру в их городе.

Каждая серия постов брала одну тему и показывала ее с четырех сторон: красный Grand Cherokee, белый внедорожник на зимнем мосту, Wrangler в горах и в реке, черная машина со всех ракурсов, детали салона, прежние поколения Grand Cherokee, Wrangler в прибое, одна модель в четырех цветах.

Что этот проект говорит о Peretz Agency

Мы не останавливаемся на той части задачи, о которой нас спросили. Бренду, который пришел за сайтом, часто нужна система: одна платформа для бренда и его дилеров, данные, которые всегда актуальны, путь от поста до шоурума. Когда владелец бренда сомневается, что рынок этого заслуживает, ответом становится продукт, достаточно хороший, чтобы разговор пошел иначе. То, что дилерская сеть приняла платформу, подтвердило эту ставку.